 イラク戦争・ＳＡＲＳの影響 滑走路が２本になったことで、当然、発着回数は増えました。しかし、2003年（平成15年）はイラク戦争やＳＡＲＳの影響で、とくに５〜７月の３ヵ月間では、前年同時期と比べて5,223回、割合にして11.8％も減少しました。 またＷ値についても、2003年度（平成15年度）は、暫定平行滑走路供用前の2001年度（平成13年度）と比べて、南側では下がっている測定局が目立ちます。一方、北側（4000ｍ滑走路）では若干上がっています。 みなさんの地区のＷ値はどうなっているでしょうか。 航空機騒音測定結果表・航空機騒音測定局配置図  北側からの離陸、偏りがやや減少 本来、南北の離陸回数は同じであることが望まれますが、実際は天候に大きく左右されます。 下表により離陸便の南北別割合を算出すると、2001年度（平成13年度）の北側からの離陸は、52.3％でした。2002年度（平成14年度）は、59.2％と大きく偏りましたが、2003年度（平成15年度）は、56.1％とやや減少しました。
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