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５項目17課題を重点的に。
共生委員会では、空港公団の民営化を機に、円卓会議合意事項点検のあり方を見直しました。
点検の対象は、騒音、移転、落下物、環境、電波障害、滑走路計画、移転跡地の７項目を柱に大小あわせて22事項とすることに変わりはありません。しかし、これまでの点検作業でかなり多くの内容が実施に移され、共生の実現にむけて前進しました。一方で、地域には依然として不満があり、あらたに発生した問題もあります。
このため共生委員会では、これらを整理し、「今後中心となる課題」５項目17課題に力点をおいて議論することにしました。
双方向対話型で。
点検に際しては、地域住民の意見を聞いて地域の意向を十分に把握し、住民の不安や疑問の解消に努めます。
また民間会社になじむ方法として、国・空港会社と双方向対話型で点検をおこなうこととしました。
これによって、よりいっそう重点的、効率的に課題に取り組むことができるようになったといえます。
点検の流れ。
具体的なプロセスとしては、まず各課題ごとに地域委員を中心に担当者を決めてスタディグループをつくります。そこで担当する課題を詳細に検討し、その結果を点検表として準備します。点検表は、１．点検の内容、２．点検の経緯と現状、３．問題点の把握、４．今後の対応、について記録しています。この点検表をもとに、国・空港会社が出席し、地域部会で検討します。
スタディグループ→地域部会で検討した経過と内容を共生委員会本会議にはかり、最終的に議論をして結論をだします。
また空港をめぐる状況が変化し、顕在化した問題については、迅速に対応し、検討項目に加えるとしています。
点検開始。
2004年（平成16年）秋より新方式でスタートし、第１回、第２回の点検作業は、下表で●のついている３項目の中の７課題について実施しました。
これらの点検結果については、たより№43、№44で詳細に報告しています。あわせてご覧ください。
今後中心となる課題と進捗状況
| 項目 | 課題（○未点検 ●点検済） | 今後の対応 | ||
航空機 騒音 |
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完全民営化までに結論を得るよう検討を進める | |||
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継続して状況把握に努め、サッシメーカーに働きかける。改良があればすみやかに広報する | |||
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さらに事態の深刻化が予想されるため、対策の強化を。あらたな防音工事については、遮音効果を測定する。経年変化の把握体制の確立を期待する | |||
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未取得地の早期取得に努め、整備計画をより積極的に推進する | |||
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環境 |
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整備計画に基づき、可能な限り緑、林の回復を | |||
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より積極的な利活用を望む | |||
| 落下物 |
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| 電波障害 |
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暫定平行滑走路の追加対策工事は、計画どおりの実施を期待する | ||
滑走路 計画 |
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